Упасть с 10 000 метров и выжить! Как такое возможно? Удивительный случай 1972 года.

Рабочий день 26 января 1972 года не задался сразу. Весну Вулувич по ошибке поставили на рейс JAT 367, перепутав ее с другой бортпроводницей с таким же именем. Небольшой ближнемагистральный самолет DC-9 должен был начать свой рейс в городе Стокгольм и закончить его в Белграде, попутно залетев в Копенгаген и Загреб.

 

Волноваться было не о чем. Самолет был практически новым, ему не было даже двух лет. В роли командира корабля выступал опытный 42-х летний пилот Людвиг Раздрих с общим налетом 8587 часов, вторым пилотом был 37-ми летний Ратко Михич с общим налетом 2369 часов. Первую часть рейса из Стокгольма в Копенгаген самолет совершил в штатном режиме, из Копенгагена он опять-таки без каких-либо замечаний поднялся в воздух, имея на борту 23 пассажира и 5 членов экипажа.

 

Спустя 45 мин полета, самолет занял высоту 10 160 метров и летел, не подавая никаких сигналов бедствия, экипаж не сообщал ни о каких проблемах. В 16 часов 1 минуту самолет резко разрушился, носовая часть отделилась от основного фюзеляжа, обломки рухнули на землю в районе деревни Србска-Каменице (современная территория Чехии). Местные жители, ставшие свидетелями падения, сразу бросились искать пострадавших среди груды обломков.

 

Единственным выжившим стала бортпроводница Весна Вулувич. Когда ее вытащили из-под обломков, она была без сознания, позже у нее диагностировали множество серьезных переломов. Но, спустя 16 месяцев лечения и реабилитаций, ей все же удалось встать на ноги и начать жить обычной жизнью.

 

Мало того, что после всего случившегося она не получила аэрофобию, так она еще и попыталась вернуться в профессию. В бортпроводницы ее не взяли, но приняли на работу в «Yugoslav Airlines» в качестве офисного сотрудника.

 

Официальное расследование пришло к выводу, что причиной разрушения самолета стал взрыв в багажном отделении, которое находилось в носовой части. Организаторы взрыва найдены и наказаны не были.

Источник: Carbon.technology